編成	初期 リニューアル	リニューアル＋UV 化	中期 リニューアル	LED化	LCD化	9000系 対応化	KTC化	両数	施行済み
7001F	対象							6	施行済
7002F	対象							6	施行済
7003F	対象							6	施行済
7004F	対象							6	施行済
7005F	対象							6	施行済
7006F	対象							8	施行済
7007F	対象							8	施行済
7008F	対象							8	施行済
7009F	対象							8	施行済
7010F	対象							8	施行済
7011F	対象							8	施行済
7012F			対象					8	施行済
7013F	対象							8	施行済
7014F	対象							8	施行済
7015F			対象					8
7021F		対象	対象	対象				10	施行済
7022F		対象	対象	対象	○			10	施行済
7023F		対象	対象	対象				10	施行済
7024F		対象	対象	対象				10	施行済
7025F		対象	対象	対象				10
7201F			対象					4	施行済
7202F			対象					4	施行済
7203F			対象					4
7204F			対象					4
7205F			対象					4
7421F		対象？	対象？	？		？		2
7422F		対象？	対象？	？		？		2
7423F		対象？	対象？	？		？		2
7424F		対象？	対象？	？		？		2	最後？
7425F		対象？	対象？	？		？		2

 

 

今年度の改造は32両です。

すでに、7201F、7202F、7022Fに施行しました。これで18両です。

残りは14両です。現在施行中なのは7024Fです。さらに10両引くと、残りは4両です。

考えられるとすれば、

１．720xF(-4)

２．742xF×2(-2×2)

です。

8014F

この単純な車内も残り2本（8012Fは入場？）

当時全国で珍しかった針ではないメーターを搭載した斬新な運転台。

これがなくなるのはさみしい。

よくこれが3ケタになるのが待ち遠しかった。僕はこの方が正確に見えていいと思う。

すぐ隣でTNSが見れるのも終わる。

TNSはこの場所に移るので、何もないこの場所も終わる。

さすがに明大前まででは100Kmは超えなかった。

でも隣にいた子供は興奮していた。そのお父さんは、正確な速度表示を伝えていた。

それも出来なくなる。やっぱり原型の8000系は誰にでも人気である。

7004F。

 

9006F。

8008F。元LED試験車だが、さらに進歩したLEDに代わってしまった。

10-320F。

比較試験って、そんなに違う？？

8030Fが停車中の若葉台。ちょっと降りて様子を見る。

7423Fの快速。ペアはさっきの7004F。

変化なし。

7014F。同じ事故車として入場中の8028Fに何を思う？

し、試運転？？？なら最初からそう表示してくれよ～。

どうせなら、3色LEDのほうがよかった。またひとつFCになったみたいだから。

やっぱ、こっちに来るのね。京王多摩センターまでのって、いれば折り返し、いなければ橋本ということで。

各停調布。さすがに新宿線でも調布止まりということには慣れたみたい。

色もあってか、相模原線しか乗らない客（特にお年寄り）には相模原線専用の電車と勘違いする人もいる。

実は初体験の試運転。

急行の通過後、急行として試運転に挑む。

信号ついているから、ATCではない模様。

去って行った。

一応ミニレポートということで。

京王は、相対式ホームが多いので、こういうアングルも撮りやすい。

10-440Fで多摩中心に行く。

案の定、多摩中心折り返し。

改札をでて、また乗る。よく見ればもうひとつ回送という表示があったので、待ってみる。

聞いたことがあるのだが、試運転は1時間に1本らしいので、永山で撮ることにした。

7008Fと3000系。

永山での一枚。9043F。

置きピン早すぎた～。

影はあるけど、まぁ、いいか。

置きピンしたけど、離してしまって、慌てて押したら偶然流れ、トリミングで何とかこうなった。

すると、放送・・・

「まもなく、1番線に、急行、京王多摩センター行きがまいります。」

表示を見ると、そのあとに橋本行きがあるけど？

急行多摩中心行き・・ではなく回送。回送の行き先がばれている。

ちなみに、通過後は、電車もいないのに、「駆け込み乗車は危ないですからおやめください」って、出来ないっつうの。

若葉台の通過列車もそうだけど。

ちなみに、そのあとの定期列車は6040F。

6432Fは非常によく撮れたが、撮った直後、「記録できませんでした。」だって。

これで勘弁してください。

さぁ、寒いし撤収～・・・

急行若葉台行き？臨時停車？

待ってみることに。とりあえず、上の快速で試す。

眼レフじゃないので、トリミング必要です。

そして、「まもなく、2番線に、急行若葉台行きがまいります。」

「次は京王稲田堤に止まります。」

次は終点の先のようです。

終点にも止まらないようです。

あれっ？さっきの6040F？　どうやら、9038Fと車両交換したようです。

それにしても、回送種別と行先がばれる駅ってやばくね？

結局これで帰る。10-320F。

検査明け最初の8010F。

KTC化最後になりそうな8014F。

黄色化最後になりそうな9035F。

6030で廃車が最後になりそうな6040F。

6000系最後に製造された6023F。

7000系０番台最後の増備車7015F。

最後の菱パン6430の6432F。

最後のワンマン6000系6022F。

最初のKTC化9030系、9031F。

ほぼ最初のKTC化9000系、9002F。

今年最初のKTC化とみられる9004F。

8020で最初のKTC化8021F。

去年最初の改造となった7012F。

今年度最後のLCD化7023F。

最初で最後の実験？8005F。

 

 

 

無理やり最初と最後を入れました。。

まずは新線池ぶく・・・じゃなくてF線池袋で撮影です（←癖）。

先ず来たのは、10Rに戻った10104F。各停飯能行き。小竹からは準急。

とはいえ、止まらないのは3駅で、これで乗りとおすのは無理がある。

やってきたのは和光市止まりの急行。

東武車9008Fの東武非直通列車。

すぐにやってきたのは51073F。

これで渋谷に向かう。

やってきたのは08-104F。もっと08増やして8500を減らしてほしい。

長津田へ行く。5011Fは中期車。

向かいの8001F。すでに更新されている。

反対には8522F。廃車が危ぶまれたが、5021Fがまだ入らない。

百周年なH21編成。

6103F。大井町線朝の運用から帰ってきた。

8009Fの急行。

51056F。

51059Fが抜いていく。

百周年なH7編成。

各停で戻ってきた5011F。

5009F。

急行として抜き返す8001F。

8530F

8523F

 

そういえば、鷺沼の北留置線に5000系がいました。

1001F

6022F・7201F・7202F

7023F

7773

7723

8033F

  8783

8733

1月7日、暇があったので撮影に行くことにしました。
石神井公園で撮ろうと思いながら、西武新宿線で西武新宿まで乗ってしまいました。
本当は池袋線で直接出れるのに・・
瞑想していて、来たのは沼袋・・・
いつも用事があればこれで新宿へ出るので、癖で新宿・・百貨店で来店ポイント・・
あっ、バカした！いいや、京王にしよう。
下高井戸へ。

すみません、前置き長過ぎ。

まずは7013Fで駅へ出る。

次に来たのは 8001F。

平日だけになってしまった、単純な高尾準特。

下高井戸では、特急どうしがよくすれ違います。

まだHMを出していた7023F。

それに抜かれた9006F。

だいたい各停とすれ違う急行。9040F

笹塚で抜かれたあとに、すぐ続行で来る各停。

それを抜く特急8006?F。

特急もすれ違う。編成不明。

快速京王多摩中心行き。7010F。夕方急行のための車両交換的運用。

7012F。7000系のKTC化が始まれば、これと同じ仕様になりそう。

7202F。これも仕様は似ている。

7023Fが帰ってきた。もう少し後ろにいればよかった。

もう年始は終わる（変な日本語？）。

8024F

9042F

よかった。終わる直前に会えた。これの返しまではここにいよう。

8733のHM。

9006F

8009Fの特急。そろそろ特急の時間も終わる。

8013F

8025F

9007F

もう少し8000が奥へ行っていただくとありがたい。

今日初めてみた6000系13F。

9032F

奥は7015F。それなりにいいが、ライトがちょっと・・・

変わった8783。

今日は暇があったので若葉台へ。

調布にて撮影。9032Fは出庫（事実上の車両交換運用）。

橋本へ行く。出庫する。

若葉台にいた9038F。今日は午後の急行に使われる。

 

高尾で事故に巻き込まれた8028Fは相変わらず8728が欠けている。

あれっ？もうひとつ切り離し？

奥は8014F。

結局ここで年を越してしまった。豪雨のせい（＝温暖化のせい）？

8028は7号車。8728と同じくだいぶ傷ついた車両だと思うんだけど、見た目ほぼ直っていた。

8028Fはここまで。留置されているのは3両で、8028-8078-8528です。

それ以外の4両は比較的損傷の少なかった車両だったと思う。

9000系は作業中。どーせKTC付けてんだろ？

9003FはKTCで入場中。結局ここで年越し。大役にはどちらも出られなかった。

8006F。最初8005Fかと思って、8705の実験が終了したのかと思った。

この上に行こうと思っていたのだが、上の雲から雨が少し降ってきたので、中断。

KTC?は9034Fだけど・・・

スカート覆っている！KTCではない模様。

何かにぶつかったのだろうか。塗装しているか、新品に交換したか。

さっきの3両の奥には、

8028Fか、8006F。

ホームから。

9032Fの変わりに入庫。9037F

左は今度置き換えが噂されている。右は最新の車両。

6440F

9044F

いまさらだけど、9044Fの通報器が見たこともない形だった。9043Fもこれで、9039Fもこれだった。

年末、広瀬川原に行けましたので、新７０００系などをお見せいたします。

踏切から、6R。リバイバルが2本連結。

大人なら、昔の103も混結を思い出す？

一応6Rと5000系。

往年の活躍を思い出す。1012Fと1009F。

ありゃなんだ？

新7000系！東急8609Fを改造。すでに○Kは取れている。

かっこいい。

夕日を浴びる。

8830は部品取り。奥の7201と見られるものには車いすスペースを搭載。

部品取り2両。

秩父鉄道。ドアスイッチは未取付。

同じく部品取りの車両。1000系のものがなかった。以前は165系もあったはず。

さっきの1009F。

秩父のニューフェイスと守り神。廃車後も保存されている。

7002Fが改造中。

 

シンパにはなりませんでした。この導入で、完全冷房化を目指します。

ここ数年、秩父鉄道は新しくなっています。

2000系→5000系

3000系→6000系

1000系→7000系

たまには新造してほしい。あと、VVVFもほしいですね。

結局8500系の譲渡となりました。昔、僕は京王6000系を譲渡すると考えていましたが、メトロ7000系一部廃車を受けて、それを使うことも考えました。

個人的にメトロ7000のほうが改造は楽かと思いますが（MCが最初からある、先頭車化しなくてよい）。

でも、まだ2本だけなので、この際にいろんな形式を導入していただくと面白いです。

東急8500→7000

東武8000→7300

京王6000→7600

東メ7000→8000

ただ、5000系だけは残してほしいです。

あとは、電気機関車ですね。

EF81の大量廃車が予定されているので、それを受け入れれば、貨物の直通が可能かもしれませんね。

あるいは、西武のE31を受け入れるのも手だと思います。

いずれにしろ、着実に近代化しています。

 

 

ちなみに、

 

8回の塗装変更後、相模線で廃車になったのち、秩父に行くという噂？

そのころは2030年？

 

そして、2009年最初のショット。

38102Fの急行。

先日廃車になった313Fよりも古い車両が存在する2000系。これを秩父に追いやるのも手？

先日小リニューアルした2059F。

 

写りこみ申し訳ございません。

 

ポールが立ちました。また、ドアチャイムもあり。

2000系4Rよりも黄色の範囲が広くなりました。

あとは、警笛の音が変わっていました。

 

明治神宮前にて撮影。渋谷行きの先頭です。

メトロ車はホームドアの号車表示と逆になっていましたが、直って飯能方が1号車になりました。

この編成は号車シールがついていない編成でしたが、この修正をもって新しいシールがつきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします。