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December 28 最後の京王タイトルがなんか京王が廃線になるみたいですね。今年最後の撮影ということです。
7023Fも押えました。あとは、8033Fですね。以前8783だけ撮りましたが、変わったそうで。 結局8033Fを編成で撮らないと。年始までは見れるでしょう。 December 22 2008年 京王で起こった変化 総集編1.6000系大量廃車 今年は6000系30番台が9本廃車しました。 廃車した編成は、 6038F 6036F 6039F 6043F 6433F 6035F 6435F 6034F 6434F 6048F 6439F 6044F 6436F 6049F 6437F の、8R9本72両、2R6本12両の、合計84両ですか。過去最高だったりして。 2.9000系大量導入 当初の予定通り、2007年度10R3本、2008年度10R6本を導入しました。 京王で初めて車内のLCDを設置し、その他、9035F以前とずいぶん変化しました。 FCLEDの大型化、交互表示対応。LCDの設置。車外スピーカの変更。 ポールの弓型化。ドアチャイムの音量を上げた(のちにシールを貼って下げた)。 9039F以降はKTCも設置。 3.ATC設置（KTC） 8000系10R10本、20番台全車（8R13本）に搭載しました。 また、9000系8R2本、30番台10R2本にも搭載しました。 残りは8011F～8014F、9003F～9008F、9033F～9038Fです（ただし9003Fは施行中）。 8000系特有のデジタル速度計が消え、TNSが上部に移動。 これの搭載は、月に2本以上のペースで、9000系の搬入など、他にも作業があるのに、効率良く搭載していきました。 4.7000系のリニューアル・VVVF化 4R2本、10R2本に施行。残りは4両です。 7201F 初の4Rリニューアル 7202F ワンマン化？ 7022F 初のLCD化・FCLED化 7024F 5.1000系の導入再開 4年ぶり？に井の頭線に新車が導入されました。4年もあれば技術も進歩し、ずいぶん新しくなりました。 今年度は5本、来年度は9本が導入されることが決まっています。 このグループは変更箇所が多いため、20番台に変更されました。 1020系と言えます。ただし、16から20が欠番になったものの、車両番号と色との関係は続きました。 そのため、一時的に多い色と少ない色があります。 来年度までにはすべてそろい、3000系は廃形式となります。 6.8000系FCLED化・逆編成化 8000系10Rと8R一部が従来の幕・3色LEDから交互表示が対応なFCLEDに変更されました。 また、4Rと6Rの連結が逆になり、中間に入った運転台は黒幕のまま、KTCにも非対応となりました。 7.DAXの導入 総合走行検測車両を導入しました。これによって、昼間でも普通の電車と同じ速度で検査を行えます。
在籍中の京王の車両 チキ291・292 デワ601F クヤ911 1001F 1002F 1003F 1004F 1005F 1006F 1007F 1008F 1009F 1010F 1011F 1012F 1013F 1014F 1015F 1021F 1022F 3017F 3018F 3019F 3021F 3022F 3023F 3024F 3025F 3026F 3027F 3028F 3029F 6013F 6014F 6015F 6017F 6022F 6023F 6024F 6040F 6041F 6042F 6410F 6411F 6412F 6413F 6414F 6415F 6416F 6417F 6432F 6438F 6440F 7001F 7002F 7003F 7004F 7005F 7006F 7007F 7008F 7009F 7010F 7011F 7012F 7013F 7014F 7015F 7021F 7022F 7023F 7024F 7025F 7201F 7202F 7203F 7204F 7205F 7421F 7422F 7423F 7424F 7425F 8001F 8002F 8003F 8004F 8005F 8006F 8007F 8008F 8009F 8010F 8011F 8012F 8013F 8014F 8201F 8202F 8203F 8204F 8205F 8206F 8207F 8208F 8209F 8210F 8211F 8212F 8213F 8214F 8021F 8022F 8023F 8024F 8025F 8026F 8027F 8028F 8029F 8030F 8031F 8032F 8033F 9001F 9002F 9003F 9004F 9005F 9006F 9007F 9008F 9031F 9032F 9033F 9034F 9035F 9036F 9037F 9038F 9038F 9039F 9040F 9041F 9042F 9043F 9044F 今年の京王変化①今年の京王線の変化です。まずは6000系。なお、変化前の画像を出しています。 6034F 廃車
6035F 廃車
6036F 廃車 画像なし 6038F 廃車 画像なし 6039F 廃車
6040F 運番LED化
6041F 運番LED化
6043F 廃車
6044F 廃車
6048F 廃車
6049F 廃車
残存するのは 6040F 6041F 6042F 後期車(今年変化なし)
なお、6037Fは9034Fに、6046Fは6431Fと共に9035Fに去年廃車になりました。 今年の京王変化③今度は7000系です。だいたいは外観に変化のあった編成の変化前の画像です。 7007F シンパ化 7008F シンパ化
7009F シンパ化
7022F VVVF化 緑ガラス化 LED化
7024F（未復帰） VVVF化 緑ガラス化 LED化
7201F 7202F VVVF化 ワンマン化？（噂です。） 今年の京王変化④8000系のFCLED化です。ATC化は目立たないので省略。 8001F 8002F 8003F
8004F 8005F 8006F 8007F 8008F
8009F 8010F 8011F
8012F 8013F 8014F 8021F
8022F
8023F 8026F
8030F
簡易若葉レポート＆京王にもほしい2R。7021Fは入場。特に変化はなし。
話は変わって西武の撮影。 東長崎～江古田での撮影。何時に撮ればいいのだか。
10101F？検査明けできれいでした。
2083F？（車号が前に無いのでわからん）
9101F。ちょっと切っちゃった。2083Fによってこの付近で減速し始め、独特の音を聞いたけど、なんか京王7000系みたいになっていた。
ついに始動した30000系2Rの32101F。関東では13年ぶりの2R導入らしい。 2RのVVVFってあるか？
下手糞承知で車号確認用に撮った。38103Fでした。 おそらく来年の京王にも2Rは導入される。 9030系が多いので、30番台も都営対応の8+2で新製するかも。
車種統一には新宿線の6000系と入れ違えることを勧める（6000が全部白顔になってから）。 年末にも研究7022Fの車掌台設定機ですが、この内容からだと、ほぼ9030系と同じと取れます。
今年の残留は決定した6013F。来年はどうなることやら。
何かと丈夫な6438F。
7000系で最新の7425F。8000より新しい？？
KTCはついたけど、変化なしの9001F。
9701号車。黄色テープときれいなKTCの箱。
今年の話題となった9036F。 今や普通の電車となった（それくらい新しい編成ではないということ）。
なんかきたない9007F。これにはテープなし。
最新の9044F。来年度の9045F以降は1020系のVVVFに変わる噂もありますが。
8Rでは最後になった7015F。 7025Fもそうです。 7425Fも更新が残り、7205Fも残ってくれれば、ラストばかりで並ぶかも。
7015Fは切れている。7715。 ある意味最新の7022F。連結器はいつ直るの？
8031Fの8081に切れているタイプにテープを確認。
この色の編成が一時的に多い。
この色は結構好き。
1001F、渋谷に到着。
安全に運行しましょう。
今日は急行の1022F。
夕方にもう一度行ったら1021F。 並んだ。吉祥寺でも並ぶだろう。 1013Fと1022F。
1021Fと1022F。やがて1023Fも来る。
前回調査するといった、車いすスペース付近のドアレールですが、やはり9000系もこうでした。 December 21 E331との出会いE231ならよく会いますが、E331はほとんど会いません。 珍しい300の形式を付けた車両（西日本では多い）です。 つい最近に運用を再開したそうで、旅途中（話題の130円だけど、間違って150円になっちゃった）に思い出して寄ってみた。
M64編成。新木場です。 下の方で聞きなれた音がすると思ったら、有楽町線でした。F線と同じですからね。 M35編成よ、M61編成に戻しておくれ。 M66をV化して、1ユニットを抽出。それもV化してM32に組み込み。 出たユニットをM35に組み込み、もとに戻す。めんどくさいけど、なんかそうしてほしい。
ケヨ11編成。こいつは常磐E231で置き換え？
ケヨ71編成 209の置き換え対象。5本入って4本置き換えは怪しいので、何を置き換えるのか悩んだが、今度のダイヤ改正で快速？誉田行きの増発に使うかも。
ケヨ72編成 これも同じく置き換え対象。そろそろケヨ35が出場しそうだから、これも怪しい。
こうすればスカートがない。西日本に導入された201みたいな。 なんか大阪では最後のこれが中央線と同じ色になったとか。 東ではこの色は後で出たので、東と西で色を交換したみたい。
ついに来ました。ここ最近で一気にVVVF車が増えた。
京葉線表示がまたいい。
車いすスペースの近くの扉は変。スロープなのか？
自社広告。これはE331ならでわで、一編成のために京葉線専用の天気は作らないだろうから。ニュースくらいはできるかな。
個人的にこのさらさらの手すりは好きだ。
7号車と8号車の間。右が東急製、左が川重製。川重の割にはひだがない。 ここだけは分割できるように非連接。なので少し車体が長い（先頭と同じ）。 上のLCDを見ると、1・7・8・14号車が長い。
この車両だけは窓が2つある。これは、たぶん先頭車かできるようになっている。車外スピーカが小窓の上にあるし、小窓のサイズが同じだし。
そういえば、VVVFの音が聞き取れないくらい静かだった。 TIMSのかわりにAIMSが付いているけど、何が違うのか。 あと、一部の車両のドアエンジンがリニア式（E231などの近郊型や西武30000でおなじみのうるさいドア）ではなく非常に静かな新しいタイプのもので、E233（スクリュー式）よりも静かだった。 新式だそうです。是非京王の新車に搭載してください！
おっ、209だ。
ケヨ32編成 噂では、武蔵野線に行って、八高線や相模線に行くって？ どっからそんな根拠のないことが出てくるのさ？ そうなれば、ケヨ33編成（元ウラ84、ミツ515編成）なんて 黄→水→レモン（これは黄色のミス？）→水→ピンク→オレンジ＋黒→オレンジ＋緑→青（相模線） となり、もしE217みたいに更新時に色が変われば8回の色変更ですか。 せめてここを本拠地にしてほしい。
もうこれで落ち着いてほしい（転属するんじゃない）。 若葉レポートプラレール以降、2度目の9043F。
最近地味な9041F。
不具合の多いLCDについて、ついにこんなものが。 再設定のお知らせ。
今年の新車であるものの、すでに板についた9040F。
昨日は大役に躍り出た7012F。謎の回送で調布へ。さぁ、これから若葉に行くのか桜上水か。 ちなみに、後ろに昨日と同じ7421Fがくっついていました。
この位置にとまる8R。6Rで見慣れていますが、回送なのが気がかり。
8033Fの快速。7012Fは調布東方に行ってしまい、あとは賭けで若葉に行きます。
白い。
やっぱり来ました。
2Rひっ付け。
7421F。
ついに始まった？7021Fの工事。
幕抜きはどこもされず。
9003FKTC設置中。 サンタ特急は無理か。
これじゃLCDあるかわからん。
KTCは無。
1021Fと1022Fに遭遇。どっちも各停だったので、駅での並びは無理でしたが、LCD車が２台連発したので、少し近代化を感じました。
少し京急ぽい。
乗務員室横の小さな穴。
ここ最近、ドアチャイムの大きかったLCD編成にこのようなシールが貼られ、少し音量が下がりました。
待ち合わせは本線と異なり、１種類のみなので、こんな表示も可能。
ビートレス。 音は西武３００００とE233を足して２ではなく、1.5で割った感じ（なんだそれ）
今日は黄色テープではなく、ドアレールに注目。
車いすスペースでは欠けている。9030ではどうかはまだ不明。
10と71で微妙に違う？？？ December 20 三田線開業40周年＆新宿線開業30周年
御成門にて撮影。御成門では折り返しは可能です。終電などで見られます。
こんな形ですみません。6302Fの充当です。回送表示でした。27Tって普通の運用じゃないの？
一応ヘッドマーク。 一番前のホームドアだけ開けていましたが、ひとつだけ開けることも操作で可能です。
直後の電車。6321F。こっちはシールです。ステーはついていますけど、なぜかは知りません。
新宿線には10‐240Fが充当。
臨時はどれでも白幕。
市ヶ谷で折り返します。下り線の本八幡方向に渡り線があり、そこを通りました。 終電等でも見かけません。
駅の放送では、臨時であるどころか、30周年記念の列車であること、発車時刻と、撮影の注意を放送していました。 そのためか、一般も撮影していました。
よーく見れば、2両目あたりが左にあって、渡っているのがわかる。
210Fにはシールが貼り付け。
こんな感じ。
当時は篠崎止まりでした。 080Fなのも懐かしい。
電車もそうだけど、下のバスはいかにも古そうな都バス。
050Fのナンバープレート。
編成は不明ですが、93Tの試運転船堀行き。
たぶん同じ日の試運転大島行き。
010F。急行だけど、91Tなので臨時っぽい。
140F。
010Fが暫定310Fに組み替えられた際の、廃車体。
そのときの、暫定310F。2両ずつで4形態あった。
最後の010Fと、運用準備の370F。
平成に入って、本八幡まで延びました。同じころ、京王も橋本延伸。急行は平成7年？から。 都営と京王を結ぶ急行橋本⇔本八幡の列車は意外と新しい関わり。 December 14 7022Fに会えた！乗れた！おそらくこれは9048Fと名乗るやつに置き換えられるだろう。 よって、9030も高幡常駐。
一時的にFCLED化は中断。そのうち8027Fも来るだろう。
うひゃー、ピカピカの新車・・・じゃないよ。7022Fです。連結器が・・・
こいつは9013Fに置き換えられる？
もうこれが来てもあんまり驚かないね。7012F。
9035F。今度はこれがアド・ギャラリーになりました。
8008F。
また来ました。連結器がこっち向いている。
最新9044F。
うにゃー、最新同士！
10‐340Fの運転台。都営で使うとブザーが鳴ります。まるで京王の支配されている車両・・・
6432F。これは9046Fに？
高幡に行ってみました。 左はHMつきの7023F。噂によるとこの編成が故障？点検したの？
おっ、7023Fが戻ってきた・・・・わけないだろ。
6022Fに代わり、7201Fが運用。代走時もHMつき。
たぶん同じ。
これはあまり見ません。
京王にとって、ワンマンは種別なんですね。だって、Oが大文字。
ワンマン運転台。
種別・ワンマン。 これでもちゃんと自動放送付き。
7424F、6416F。
ありゃ、こっちも連結器が・・・
車掌台の設定機。
広告の下の準備スペース。注：広告を外して撮ったわけではなく、もともとありませんでした。
まだシール付き。
特に変化なし?KTCは無。
どこの国の電車？ 日本です。中国語の高尾山の広告、中国語のLCD。
幕の裏側。
参考に、幕装備の7014F。
LCD対応設定機。 初めて7022Fに乗る車掌が、慣れた手つきで操作していましたので、おそらく9030系と同じ内容。
参考に、7014F。
この、運転台が革張りで別に貼ってあると、中にKTC対応のスペースがあるなんて妄想してしまう。
これは変わらないみたい。
これは新しいやつ？
各車新宿方の海側にある換気扇？みたいなの。 製造版が移設。
9000系ではこれが省略？？
これは新しいやつ。
網棚少し削っている。
今度は英語の高尾山広告。
9043Fにあった、手すりの間に手を入れないでくださいシールは無。
きれいな通報ボタン。
あんまり緑ガラスは気にならない。
これを見ると、本当に新車みたい。
車外スピーカ入れればいいのにな。
桜上水留置の9042F。
7023F。 もう一往復・・・そしておまけの西武Part1運転手の一部には、こんな人もいるようです。
9040F
8000系が2本。
ズームいっぱいでこの状態。 左がパンタ上がりの6022F。真ん中は不明。右の9000は不明。9003Fか9033F。
新宿中央西口の改札の一部が新しくなりました。 理由は不明ですが、全面に色が塗られています。
下高井戸の券売機。 最近新しくしたようで、最初１台だった新しい青の券売機は、２台になり、今月に３台になりました。 一台増えた分、旧型タッチパネルが消えました。 以前は、ピンク色の旧型タッチパネル券売機が１台、この青が２台、チャージ専用が１台、旧型のボタンが４台でした。
見た目カード対応、高額紙幣対応の券売機。しかし・・・
現金専用、１０００円以下。でも増設はできるようです。 赤の新型が２台導入。旧型のボタン式２台を置き換え。
何にも出来ない。下に万札等が使えない記載。
１台増えた、チャージ専用。 これでボタン式を１台置き換え。PASMO利用に移った人も多いからね。 これで、チャージができる券売機は、３台から５台へ。 それで、ボタン式の残りの一台は・・・・廃止しました。 よって、１台減りました。まぁ、PASMOでいちいち券売機に向かう必要がなくなったからですね。
前からあった１台。 高額紙幣は１枚のみ対応で、紙幣は１枚ずつ出し入れし、１００００円紙幣で１０００円チャージすると大変で、隣の青の券売機でチャージした方が楽でした。 だから、高額は青の券売機で、低額はこれでチャージしていました。 しかし、新しいのは・・・
あれ、違う。実は、券売機と同じものを使い、何枚でも使えるようになっています。 なので、高額の場合は、この２段式のチャージ機を使いましょう。 青の券売機は、PASMOで切符を買うときだけ。 赤は、現金で切符。 PASMOの履歴印字、３０００円までの低額紙幣でのチャージは１段式のチャージ機。 履歴印字は券売機ではなく、チャージ機でやった方が、白いレシートで出るから、裏が使えます。
このように使い分けしましょう。 もう一往復・・・そしておまけの西武Part2
中井～新井薬師前で撮影。 ちなみに西武でも、同じような券売機の変更がありました。 さすがに現金専用はありませんが。 どの会社でも、新しくなっているようです。 December 12 謎の黄色テープこれは7015Fの８号車である7715号の山側（北側）の2・3番ドアの足元のテープ。
今度は9008F9708号の同じ場所のテープ。
次は9001F9701号のテープ。 他にも、9705号、8021号に確認しています。
なお、7021F以降のリニューアル車と、9030系の場合は、 この形状です。 December 10 たまには東急・・・・8500系改造の秩鉄7000系が今は有名だそうで。 1000系は置き換えられてしまうでしょう。まさか5000が廃車はないと思いますよ。 問題は、甲種輸送の経路だそうで、深夜でいいから8500系6両牽引で羽生までを望む方が多いようです。 たぶんJRで熊谷まででしょうね。 もしかしたら、八高線で寄居まで輸送とか、新秋津経由、武蔵丘に送り、西武でドアスイッチ等の改造、広瀬川原へ輸送などもありますよね。 まぁ、西武まで関わるわけはなさそうですが。 画像によると、ドアに黄色のシールがありました。京王の7020みたいな感じで、面白い。 廃車になった1000系は、再譲渡しないでしょうね。 あ、でも鉄道博物館に渡すのはありかも。 新しく試乗コーナーを用意して、101系、201系、その他余っている車両をあの構内で毎日編成を変えて運転する。 あっ、すいません。妄想しすぎですね。 December 09 去りゆく209系・201系・・・ウラ24編成 下新田疎開中の写真です。今現在、号車ステッカーは変わらず。優先席の吊革も不明。 こんな田舎に京浜東北線が止まっていると少し違和感があります。
ウラ82編成 今後京葉線に転属するだろう。
旧友のミツ503編成
ケヨ72編成 中間にTcがある固定編成。
ウラ39編成
ケヨ70編成
ウラ73編成 尾久疎開中
ウラ77編成
ウラ41編成
H7編成
H5編成
ウラ36編成
ウラ35編成 ウラ21編成 December 07 英語のお勉強♪ lesson7 ～便利な便利な代名詞～代名詞のお勉強です。 代名詞というのは、その名のとおり、名詞の代りです。 Mr.Tanaka is very kind . 田中さんはとても親切です。 He is very kind . 彼はとても親切です。
田中さんの代りに彼が入っていますよね。 また、「彼に」という代名詞もあります。
I give a card to Mr.Tanaka . ※giveはあげる 私は田中さんにカードをあげます。 I give a card to him . 私は彼にカードをあげます。
「○○に」ですね。 また、「彼の」もあります。
This is Mr.Tanaka's card . これは田中さんのカードです。 This is his card . これは彼のカードです。
代名詞は、私とあなたを除いて2回目以降に使います。 だって、名前も知らないのに最初から彼なんて言わないし、ずっと名前で言っているのもひとごとみたいでしょ。
今日もあなたの自作例文の投稿をお待ちしております。 英語で楽しみましょう。ゲストブックに書き込んでください。 また、以前の記事のものでも結構です。
now lesson7 英語の品詞２ ～代名詞～ next lesson8 英語の品詞３ ～接続詞～ December 03 どっかの妄想・・山手線にE235を導入し、E231-500をすべて置き換える。 半分は（前半の26本）は後半26本のT231を組み込み、12両にして埼京線に転属。 26本の205は廃車。譲渡あり。 残りの後半の半分26本はT231を提供して10両化。横浜線に転属。あるいは間接的に中央緩行に転属して０番台を横浜線に転属。
常磐快速にE235とE533を導入して、E231-0を置き換える。 ５両編成は千葉各線の211だけを置き換える。 211は山梨・長野各線に。 10両編成は京葉線に転属。 205は西日本に譲渡？ 201の分割編成については、205を6＋4に改造して対応。
房総各線に209を導入して、113だけを置き換える。 高崎・田町（その時は国府津になってしまうけど）にE233-3000を導入。 ここの211のうち、新潟と長野？ 高崎は新車だろうなぁ。
青梅線に4R×3本導入。結局70まで揃う。 6R運用一本を置き換え、6Rを捻出。 4R一本を捻出 四季彩置き換え 6R＋4Rを中央線に転用。H59編成？
ここでH1+H51という編成番号に直して、青梅線用と共有してしまう。 H1+H51編成・・・H28+H78編成 みたいに。
埼京線の12両化 池袋～大崎は確実に対応できる。 赤羽～大宮は高架なので延長しやすい。 川越は難しい。 横浜線の10両化 輸送力増強にいかが？ 常磐快速の置き換え 130km/hに対応させるため。 千葉にわざわざ209とE231を分離導入する理由というより、分離できる理由 現状ですでに6R運用（113）、5R運用（211）が別れているから、むしろダイヤ改正せずにすむ。 京葉線転属 VVVF増やすため。 209と紛らわしいけど、車外スピーカの準備場所でラインが欠けている、行先のフォントが違う、スカートが全然違うで区別できる。 207が入ってきたらいいなぁ。
203は九州の103-1500置き換えに譲渡？ December 02 在りし日の西武新宿線これはどこでしょう？ 3014Fです。
この日は新宿線にいた、10110F。
2000系8Rの急行西武遊園地行き。 こっちは8Rが多くて少し困る。あんなに各停に6＋2と4＋4使っているんだから。
20006Fの急行拝島行き。 個人的な妄想では、20000系は新宿線、6000系と30000系は池袋線に集中すると思う。 6001F、6002Fと20157F、20158Fのトレード、30000系は2Rを配備しないなら結局20000系と同じ8R固定なので、20151F、20158Fとトレード。 6000系は、地下直対応＝白顔になれば非対応＝銀顔で問題なし。 30000が池袋にいればさらに10Rの可能性が増やせる。
20054Fの新所沢行き。 どっちの角度がいいと思いますか？
38102Fの玉川上水行き。
ちなみに答えは新井薬師前です。京王線の下高井戸と同じような写真が撮れます。 |
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